风车、水车与绿色动力

人类生活在地球上，其生存、发展的历史从某种意义上说，就是对大自然无穷无尽攫取的历史。由于人类贪婪、自以为是的本性使然，人对大自然的攫取常常是无节制的。然而竭泽而渔，终有竟时，其结果人类常常反受其祸。历史上由于过度开垦、过度砍伐使绿地变戈壁、森林变荒漠的事例不胜枚举。当今，地球上能源危机、生态恶化、环境污染已越来越成为困扰人类的难题。

    其实，人类生活在地球上几千年，对大自然影响最严重的也就是工业革命以来的几百年间，机器的发明，石油煤炭等新动力资源的开发利用，以及后来的放射性物质、化学污染物的产生，越来越严重地破坏了自然界的生态平衡。

    在此之前，古人对自然能源的利用，显示了古人的聪慧。

    风，“生于地，起于青苹之末”是自然界空气流动的现象。然而，古人很早就发明了风车。风车是一种不需燃料以风作能源的动力机械，就是将自然界的风能通过风车桨轮转动转化为动能。2000多年前，中国、巴比伦、波斯等国就已利用古老的风车提水灌溉、碾磨谷物。风车后来在欧洲迅速发展，通过风车（风力发动机），利用风能提水灌溉，碾磨谷物以至供暖、制冷、航运、发电等。特别是荷兰被誉为“风车之国”，风车成了荷兰的象征。荷兰坐落在地球的盛行西风带，一年四季盛吹西风，同时它濒邻大西洋，是典型的海洋性气候国家，海陆风常年不息。这就给缺乏水力、动力资源的荷兰提供了利用风力的优厚补偿。荷兰风车最大的有好几层楼高，风翼长达20米。18世纪末，荷兰全国的风车约有1200架，每台约有6000匹马力。荷兰人很喜爱他们的风车，他们将每年的五月的第二个星期定为“风车日”，这一天全国所有风车都会转动起来。荷兰境内有个金德代克村，荷兰人在这里进行了大规模的围海造田工程，风车在这项艰巨的工程中发挥了巨大的作用。这里的风车闻名遐迩，是当今世界上最大的风车群，已成为荷兰一道独特的风景线，世界遗产委员会将其列入世界文化遗产。在欧洲的民歌谚语中常常有赞美风车的内容，在一些文学作品中也常有与风车有关的内容，特别是17世纪西班牙伟大作家塞万提斯的名著《堂吉克德》中堂吉克德骑马执枪与风车作战的情节更是人人皆知。这段情节讲堂吉克德这位荒诞的梦想家和道德高尚的疯子在郊野见到三、四十架风车，他却把风车当作了三、四十个巨人，把风车的翅翼看成是巨人的胳臂，骑马执枪向前厮杀，他用长枪刺进了风车的翅翼，转动的风车把他的长枪折作了几段，堂吉克德连人带马被摔了出去。这段情节已成为对那些进行不切实际最终必定失败的人和行为的比喻和讽刺。

    堪与风车媲美的，则是中国的黄河水车。水车的发明使用也很早，龙骨水车见于公元168——189年间，斗式水车（国外称“波斯龙” ）在公元670年前已出现，是一种古老的提水工具。黄河水车是黄河沿岸一种古老的提水灌溉工具，外型酷似巨大的古式车轮，辐条装有刮板和水斗，当水流冲动叶板时推动水车转动，一个个水斗便舀满河水被逐级提升上去，临顶，水斗又自然倾斜将水注入水槽，流到灌溉的农田里。这是以自然流淌的黄河水的冲力为动力，引水提灌，提高水位，解决了河岸高，水位低难以引水浇灌的困难。黄河水车是明朝嘉进年间进士、云南道御史、兰州人段续所发明。段续在南方为官时，曾宦游南方数省，多有惠政。他看到南方的木制龙骨水车可以汲水灌溉，便认真观察其构造原理，绘成图样。后来回归古里后，便悉心研究，反复实践，终于在1556年研制成功了第一轮黄河水车，把黄河水提升十多米送到岸上。很快，黄河两岸农民争相仿制，风行一时，成为当时高效能的水利提灌设施。上至青海贵德，下至宁夏中卫，黄河两岸水车林立，到50年代初，尚有水车350多轮，水车引流灌溉面积达到十多万亩。

    黄河水车结构合理，疏密有致，极具结构学、物理学原理，它既是一件高效能的水利提灌设施，又是一件古朴、庄重、美轮美奂的艺术品。黄河滔滔，岁月悠悠，数百年来，黄河岸边水车昼夜转动，缓缓不息。黄河水车是黄河文化的重要组成部分，显示了中华民族的创造力。

    与荷兰人喜爱他们的风车一样，黄河岸边的人们也非常喜爱水车。明清以来，多有文人雅士赋诗作文赞美水车。清道光年间诗人叶礼斌诗云：“水车旋转自轮回，倒雪翻银九曲隈；始信青莲诗句巧，黄河之水天上来。”滔滔黄河水从兰州穿城而过，自然与兰州结下了不解之缘，兰州风格独特的黄河大吊桥，古老奇特的黄河皮筏，瑰丽多姿的黄河奇石等都给来旅游的人们留下了深刻的印象，然而，矗立于黄河之滨的黄河水车因历史悠久，内涵丰富、风格古朴，特色鲜明更让人震撼。兰州，虽然地处中国西部，经济并不很发达，但常有惊人之举。兰州牛肉面风靡全国，《读者》杂志创居全国期刊发行量之最，《丝路花雨》竟成中国现代歌舞剧之经典，而历时七年开发修建的综合性旅游景点——兰州水车园，可以说是为了展示黄河水车魅力，弘扬黄河文化，宣传生态文明的明智之举、独特之举。

    其实，人类巧妙地利用大自然的风力和水力，还有一件比风车、水车历史更为悠久，几乎遍及整个地球的杰作，那就是帆船。帆船是使用风帆以风为动力行驶的船，是继简单利用水力的舟、筏之后的一种古老的水上交通工具，已有5000多年的历史。帆船如按挂帆的桅数区分，有单桅船、双桅船和多桅船；如按用途分，有运输船、渡船、渔船；古代还有专门用于作战的战船，世界各地帆船类型很多。十五世纪，西班牙航海家哥伦布率领由木帆船组成的船队数次远航探险，发现“新大陆”。十五世纪初，中国明代郑和率领庞大的木帆船船队七次出海，到达亚洲和非洲的三十多个国家。

    帆船以及风车、水车的发明利用，是人类与大自然和谐相处的最伟大的杰作，人类巧妙地利用大自然的风力、水力作为动力，绝对没有污染、耗尽之虞。正是由于帆船的行驶，由于风车、水车的不停转动，促进了人类社会的文明和进步。然而，工业革命以来，由于蒸汽机、内燃机、涡轮机的发展，依靠自然风力、水力的风车、水车以及帆船一度变得黯然无光，几乎被人遗忘了。但是，正因为风车、水车、帆船利用的是自然风力、水力，在能源危机、生态恶化、环境污染的今天，风车已经过新的改造，在风力资源丰富的荷兰、以及我国的新疆、内蒙、西藏等地已作为发电的一个手段获得新生。20世纪七十年代以来，日本、英国、美国、巴西、挪威等国积极研制新型近海和远洋机帆船，用电子计算机控制风帆，以节约能源。黄河水车的制作工艺在2006年被写进第一批国家非物质文化遗产保护目录。2005年，中国与荷兰联合发行《水车和风车》邮票，“两种车轮”同“邮”世界。水车、风车正在成为旅游项目。这些都说明了世人对人类古老的发明和制作工艺的怀念，是对人类与大自然和谐相处的一种向往。